工信部委托中国橡胶工业协会研究制定的 《轮胎行业准入条件》，原拟8月出台，现在却没了音讯。

《每日经济新闻》记者了解到，《轮胎行业准入条件》争议较大，受大企业欢迎，但不获中小企业认同。此外，轮胎产业是劳动密集型产业，在某些地方还是支柱产业，支撑着就业和税收。准入条件向占比较大的中小企业动刀，也遭遇了地方阻力。

三包市场短期内难成型

今年7月，中国橡胶工业协会受工信部之托组织讨论《轮胎行业准入条件》。

准入条件主要包括轮胎企业必须执行“三包”政策以及对缺陷产品进行召回，对已达标的轮胎企业建立星级管理模式，增加轮胎生产企业能源、资源消耗的具体要求，以及水污染物、大气污染物和恶臭污染物等排放限值要求等。

一家轮胎企业负责人对《每日经济新闻》记者说，该准入条件可行性不大，不太适合当前中国轮胎行业的实际情况。

卓创咨询轮胎分析师李明维分析认为，“准入条件主要针对的是大车胎。”因为国内轿车和小车胎都带“三包”服务，非三包大车胎比较受超载车队以及中短途运输尤其是矿区和港口跑运输的中小车队的青睐。非三包轮胎对于这些车队来说，质量跟三包产品差别不大。但由于超载严重或中短途矿区内路途崎岖，轮胎用10个月就得换。他们一般不选择三包产品。